KYMCO QUANNON 125

Incluido seguro para conductores de convalidación B-A1

La primera sport-touring de la categoría
Con la Quannon, KYMCO hace su debut en el segmento de las deportivas con una moto depurada y con mayor amplitud de miras que cualquier otra, pensando en darle mucha versatilidad y haciéndola más cómoda para poder conducirla horas y horas, pensando en quienes dan sus primeros pasos en moto tanto por su temprana edad y el los nuevos usuarios más habituados al coche
Físicamente tiene todo lo que se espera de una verdadera deportiva: chasis perimetral, carenado envolvente y un puesto de conducción con semimanillares. Éste ha sido muy estudiado para llevar una posición más descansada, a lo que contribuye un frontal más amplio y elevado que la competencia y cúpula más envolvente. Las estriberas, en lugar de retrasadas como las auténticas deportivas, están situadas más bajas para mayor comodidad y rapidez de movimientos. Las medidas generales son sensiblemente más generosas que otras opciones de deportivas de 125 cc
Técnicamente la nueva Quannon tiene un motor 125 de cuatro tiempos, que gracias a la puesta a punto y refrigeración mixta aire/aceite, se logra un brillante rendimiento, aun siendo un pequeño 125. Utilizando una culata de cuatro válvulas. Se ha trabajado en la distribución con objeto de alcanzar un rendimiento de 12,9 CV de potencia a 10.000 rpm. Las relaciones de cambio son nuevas con objeto de que el par esté muy bien repartido haciendo muy aprovechables sus cinco marchas
En su parte ciclo destaca un robusto chasis perimetral, configurado con perfiles cuadrados para incrementar su rigidez, horquilla hidráulica, monoamortiguador trasero y frenos de disco en ambos ejes. con pinza de doble pistón. Las formas de la moto son modernas y angulosas, a juego con su doble óptica delantera halógena multiconvex y su piloto trasero discretamente integrado bajo el colín

Motor
- Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos
- Distribución: SOHC 4 Válvulas
- Cilindrada (cc): 124.1
- Diámetro por carrera (mm.): 56,5 X 49,5
- Relación de compresión: 11:1
- Potencia kW: 9,49 kW a 10,000 rpm
- Potencia CV: 12,9 CV a 10,000 rpm
- Par Motor: 10,29 Nm a 8,250 rpm
- Lubricación: Cárter húmedo y bomba
- Encendido: Electrónico CDI
- Arranque: Motor eléctrico
- Alimentación: Carburador
- Refrigeración: Aire - aceite
- Emisiones: Catalizado, circuito de aire secundario S.A.S.
Transmisión
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Transmisión secundaria: Cadena
- Cambio: 5 velocidades
Chasis
- Tipo: Doble cuna
- Basculante: Basculante de 2 brazos
Suspensiones
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
- Recorrido (mm.): 125
- Diámetro (mm.): Ø 33 mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico.
- Recorrido (mm.): 100
Frenos
- Freno delantero (mm.): Disco Ø 276 mm.
- Pinzas de freno: 2 pistones
- Freno trasero (mm.): Disco Ø 220 mm.
- Pinzas de freno: 2 pistones
Neumáticos
- Neumático delantero: 110/80-17"
- Neumático trasero: 140/70-17"
Dimensiones
- Dimensiones L x Al x An (mm.): 2,057 x 1,174 x 680
- Distancia entre ejes (mm.): 1,355
- Altura del asiento (mm.): 800
- Peso (Kg): 141
Capacidad
- Depósito de gasolina (litros): 11.5
Prestaciones
- Velocidad máxima km/h: 118
- Aceleración 0 a 100 m: 10 s
Sistema de alumbrado
- Iluminación: Doble óptica, bombilla halógena 12V 35/35 W.
- Distancia de luz al suelo (mm.): 170
Instrumentación
- ODO-kilometraje total: Digital (km/millas)
- TRIP-kilometraje parcial: Digital (km/millas)
- Velocímetro: Digital
- Cuenta revoluciones: Analógico
- Nivel de gasolina: Digital
- Reloj horario: Digital
- Indicador cambio de aceite: Si
- Testigo reserva de gasolina: Si
- Testigo luz larga: Si
- Testigo intermitentes: Si
- Testigo NEUTRAL: Si
Cerradura
- Contacto: Si
- Bloqueo: Si
Equipamiento
- Asidero pasajero: Si

Uso Urbano
Uso Interurbano
16 años - Carnet A1 (max. 125cc. 11 kW.)
18 años - Carnet A
18 años - Carnet A2 (hasta 35 kW.)
Carnet B (3 Años Experiencia)